Rencana reaktivasi jalur rel kereta api (KA) non-aktif antara Stasiun Cipatat–Stasiun Padalarang, Kabupaten Bandung Barat (KBB), segera direalisasikan.
Namun, menurut hasil survei dan perencanaan Kemenhub, reaktivasi jalur tersebut bakal menggunakan rute baru. Dengan begitu tidak lagi melintasi Stasiun Tagogapu, melainkan ke Stasiun Sasaksaat, Kabupaten Bandung Barat.
Untuk mendukung rute baru pengaktifan kembali jalur tersebut, Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (DJKA Kemenhub) berencana membangun jembatan dan terowongan. Ya, terowongan sepanjang 300 meter dan dua jembatan masing-masing sepanjang 50 meter.
Pembangunan jalur baru untuk mengaktifkan kembali jalur Cipatat–Padalarang ini diketahui dari hasil tinjauan di lapangan berbagai pihak terkait. Sebut saja antara lain DJKA Kemenhub, PT. Kereta Api Indonesia (KAI), dan pemerintah daerah.
Informasi rencana reaktivasi jalur kereta ini juga diumumkan melalui unggahan di akun Instagram Humas Jabar, Jumat 9 Januari 2026.
“Pagi wargi, mimin punya kabar gembira. Kereta api Cipatat–Padalarang akan segera diaktifkan, lho. Yap! Setelah 14 tahun lamanya, akhirnya penantian wargi Jabar terealisasi,” tulis keterangan unggahan, dikutip Kelas Garasi, Jumat 16 Januari 2026. Dalam unggahan tersebut dijelaskan pula alasan reaktivasi jalur KA sejauh 17 kilometer itu tidak menggunakan jalur lama.
Via Stasiun Kereta Sasaksaat
Menurut analisa tim DJKA Kemenhub, lintasan KA Cipatat ke Padalarang dialihkan ke jalur Padalarang– Purwakarta melalui Stasiun Sasaksaat. Alasan utama opsi ini dinilai jauh lebih aman ketimbang jalur lama yang melewati Stasiun Tagogapu.
“Tenang, tenang, reaktivasi kembali rute ini bukan pakai jalur lama, akan tetapi @kemenhub151 siapkan jalur baru yang pastinya lebih aman.” Demikian keterangan selanjutnya dalam unggahan tersebut.
Seturut rencana, pembangunan jalur baru Cipatat–Padalarang bakal dimulai pada 2027. Admin akun Instagram Humas Jabar menutup keterangan unggahan pada pekan lalu tersebut. “Semoga dengan reaktivasi ini dapat mendukung mobilitas wargi KBB dan mengurangi kemacetan jalan raya.”
Setelah jalur Cipatat–Padalarang aktif lagi, maka masyarakat dapat melakukan perjalanan naik kereta api langsung dari Bogor ke Bandung atau sebaliknya, melewati wilayah Cianjur dan Sukabumi.*
Bidik juga:
Perkeretaapian Indonesia di Bandung, Nostalgia Jalur dan Sepur
